Xiaomi официально заявила, что не намерена выходить на рынок самых доступных электромобилей. По словам главы компании Лэй Цзюня, создание современных «умных» автомобилей связано с существенными затратами, из-за которых невозможно сохранить бюджетную стоимость моделей.
В качестве примера он привёл новый Xiaomi SU7, который получил более 100 усовершенствований. При этом себестоимость выросла почти на 20 000 юаней, тогда как розничная цена увеличилась только на 4000 юаней.
Несмотря на отказ от дешёвого сегмента, спрос на обновлённый SU7 остаётся высоким: за первые 34 минуты после старта продаж было оформлено около 15 000 предзаказов.
Новая версия сохранила фастбэк-силуэт, но получила обновлённую переднюю часть с миллиметровым радаром и фирменной оптикой, способной освещать дорогу на расстоянии до 400 метров. В салоне установлен цифровой комплекс с 16,1-дюймовым экраном и проекцией на 56 дюймов, а также расширенные функции управления через голосового ассистента и IoT. Поддерживаются технологии 5G, Wi-Fi 7 и UWB для доступа к автомобилю.
Модель доступна в нескольких версиях мощностью до 288 кВт с запасом хода до 902 км по циклу CLTC. Быстрая зарядка позволяет добавить до 670 км за 15 минут.
Все комплектации оснащены лидаром, 4D-радаром и системой помощи водителю с вычислительной мощностью 700 TOPS, а также усиленной кузовной конструкцией и девятью подушками безопасности.
Таким образом, Xiaomi делает ставку на качественные и технологичные электромобили, отказавшись от борьбы за самый низкий ценовой сегмент.
Заголовки
