Специалисты из EV Clinic провели исследование, которое показало, что электромобили Tesla Model 3 и Y, оснащенные аккумуляторами LG NCM811, производимыми в Нанкине, имеют значительно высокий процент отказов. Несмотря на мнение о высоком качестве китайских батарей, факты говорят о другом. Сравнение с аккумуляторами Panasonic NCA, производимыми в США, выявило, что последние не только служат дольше, но и начинают работу с лучшими показателями.
В большинстве случаев батареи LG демонстрируют множество неисправностей, которые не поддаются ремонту, особенно после 250 тыс. км пробега. Для сравнения, Panasonic показывает проблемы только после 400 тыс. км. Внутреннее сопротивление исправных Panasonic составляет 10 МОм, в то время как у LG оно начинает с 28 мОм, что свидетельствует о серьезных проблемах.
EV Clinic проверила более 40 единиц, и ожидается, что количество отказов в ближайшие два года возрастет. Компания LG уже имела подобные проблемы в 2021 году, когда выплатила $1,9 млрд General Motors за дефектные батареи. Наилучшие литий-ионные аккумуляторы, по мнению EV Clinic, производятся Panasonic, LG Chem и Samsung SDI. Диагностика стоит €1200, а ремонт – €5500, в то время как замена на подержанный Panasonic обойдется в €8000. Пользователи в соцсетях выражают недовольство, предполагая, что Tesla должна нести ответственность за выбор поставщиков.
