Пять лет назад Илон Маск с энтузиазмом делился с инвесторами новостями о разработке аккумуляторов 4680, которые обещали значительное повышение плотности хранения энергии и увеличение запаса хода электромобилей на 16%. Однако недавние события свидетельствуют о возможной утрате интереса Tesla к этому проекту.
Производством аккумуляторов 4680 занималась компания на своем заводе в Техасе, планируя использовать их не только в Cybertruck, но и в других моделях, включая ожидаемую «народную Tesla» за $25 000, от которой затем отказались. Экспериментальные установки этих ячеек имели место в некоторых кроссоверах Model Y, однако они не вошли в серийное производство для грузовиков Semi.
Согласно информации от Reuters, южнокорейский поставщик компонентов L&F сообщил о резком падении выручки от поставок для крупного клиента, предположительно Tesla, сократившись более чем на 99%. Это указывает на прекращение закупок необходимых материалов для производства катодов с высоким содержанием никеля. Будущее сотрудничество в этой области остается под вопросом, и, возможно, Илон Маск объявит о новых планах на январском отчете.
