Многие автопроизводители обещают своим клиентам впечатляющий запас хода в 600-700 км, но на практике электромобили часто проезжают значительно меньше. Разница в показателях объясняется различными методами измерения, такими как NEDC, WLTP, EPA и CLTC, которые дают абсолютно разные результаты, несмотря на идентичность автомобилей.
Старый метод NEDC, разработанный в 1970-х, завышает показатели на 20-30%, так как тесты проводятся без использования кондиционера и с плавным ускорением. Более реалистичный WLTP учитывает различные условия эксплуатации, что приводит к снижению запаса хода на 15-25%. Самым строгим методом является EPA, который проводит испытания при различных температурах и сценариях, показывая результаты на 10-20% ниже, чем WLTP. В то же время китайский CLTC ориентирован на городские условия и может завышать результаты на 15-30%.
К примеру, Tesla Model 3 имеет запас хода 675 км по CLTC, 602 км по WLTP и 576 км по EPA. Для россиян наиболее достоверным ориентиром остается WLTP, так как он ближе всего к реальным условиям эксплуатации.
